NAVAL TECHNOLOGY & KNOWLEDGE
IMO / OMI
International Maritime Organization
TecnoNAVAL.com
Maritime Security & Piracy
SOLAS XI-2 and the ISPS Code; Guidance; Cyber security; Counter Terrorism; Piracy & Robbery; Private Armed Security; LRIT IDF; Guidance; Reports; Djibouti Code of Conduct; Content and Evolution of the Djibouti Code of Conduct; Assistance & Training; Port Security Project.
Marine Environment
Pollution Prevention; Pollution Preparedness and Response; Ballast Water Management; Biofouling; Anti-fouling systems; Ship Recycling; Port Reception facilities; Special Areas under MARPOL; Particularly Sensitive Sea Areas; London Convention and Protocol; GESAMP; Technical Assistance
Human Elements
Vision, Principles and Goals; Principles of minimum Safe Manning; Seafarers Hours of Work and Rest; Fatigue; HEAP and FSA; Safety management; ISM Code; Training and Certification; STCW Convention; Certificates Recognition; Certificates Verification; Fraudulent Certificates; IMO Model Courses; Maritime Administrations; Maritime Training Institutes; STCW-F Convention
Implementation of IMO Instruments
Survey, Verification and Certification; Harmonized System of Survey and Certification (HSSC); Casualty; Applicable IMO instruments; Lessons Learned; Reporting; Statistics; Illegal, Unreported, and Unregulated Fishing; IMO Legal Framework in the Fishing Sector; Joint FAO/IMO/ILO ad hoc Working Group; Port State Control; IMO Identification Number Scheme; Recognized Organizations; International Quality Assessment Review Body (IQARB)
Facilitation
Facilitation Committee; History of Facilitation; FAL Convention; Electronic Business; IMO Compendium; Unsafe mixed migration by sea; Stowaways; Illicit Wildlife Trade; FAL Guidance; FAL Events; FAL Forms & Certificates
Operations in POLAR Waters
Polar Code; Training requirements; Background; safety requirements; environmental requirements; Protection of the Antarctic from heavy grade oils; Voyage planning in remote areas; Ship reporting in the Arctic region; Ship routeing in the Arctic; Polar Code (second phase); IMO/Canada training for seafarers operating in Polar waters; IMO as observer organization to the Arctic Council.
Technical Cooperation
Integrated Technical Cooperation Programme (ITCP); Achievements; Global Programmes; Geographical Coverage; Africa; Arab States and Mediterranean; Asia and Pacific Islands; Western Asia and Eastern Europe; Latin America and the Caribbean; Maritime Transport Policy; Women in Maritime; IMO Fellowships; Consultancies; Contact the Technical Cooperation Division.
Partnerships & Projects
SENSREC Phase II; GMN - The Global MTCC Network; MEPSEAS; GloFouling Partnerships; GreenVoyage2050; GloLitter Partnerships; GloMEEP; SENSREC Phase I; IMO-Norad projects on marine environment; GloBallast Programme; Maritime Innovation Forum; GHG SMART.
Member State Audit Scheme
IMO Member State Audit Scheme [IMSAS]; Analysis of consolidated audit summary reports (CASR); Auditors; Historic background.
Legal Affaires
Legal Committee; Liability and compensation; HNS Convention implementation; Joint IMO/ILO Working Groups on seafarer issues; United Nations Convention on the Law of the Sea; Seafarer abandonment; Registration of ships and fraudulent registration matters
La OMI -OrganizaciĂłn MarĂtima Internacional- es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protecciĂłn de la navegaciĂłn y de prevenir la contaminaciĂłn del mar por los buques.
Como organismo especializado de las Naciones Unidas, la OMI es la autoridad mundial encargada de establecer normas para la seguridad, la protecciĂłn y el comportamiento ambiental que ha de observarse en el transporte marĂtimo internacional. Su funciĂłn principal es establecer un marco normativo para el sector del transporte marĂtimo que sea justo y eficaz, y que se adopte y aplique en el plano internacional.
En otras palabras, su funciĂłn consiste en crear un marco de igualdad de condiciones a fin de que los armadores de buques dispongan de diversas maneras de solucionar sus problemas financieros que no presupongan simplemente la aplicaciĂłn de recortes presupuestarios que comprometan la seguridad, la protecciĂłn y el comportamiento ambiental. Por otra parte, este enfoque promueve la innovaciĂłn y la eficacia.
El transporte marĂtimo es una industria verdaderamente internacional, y sĂłlo puede funcionar de manera eficaz si sus reglamentos y normas se acuerdan, adoptan y aplican a nivel internacional, siendo la OMI la instancia en la cual se lleva a cabo este proceso.
El transporte marĂtimo internacional representa aproximadamente el 80 % del transporte mundial de mercancĂas entre los pueblos y comunidades de todo el mundo. El transporte marĂtimo es el sistema de transporte internacional más eficiente y rentable para la mayorĂa de las mercancĂas; constituye un medio de transporte internacional de mercancĂas seguro y de bajo costo, que fomenta el comercio entre las naciones y los pueblos, al tiempo que contribuye a su prosperidad.
El mundo depende de un sector naviero internacional seguro, protegido y eficiente, lo cual se logra a través del marco normativo que se establece y se mantiene actualizado en el seno de la OMI.
Las disposiciones que se adoptan en el seno de la OMI comprenden todos los ámbitos del transporte marĂtimo internacional -incluidos el proyecto, la construcciĂłn, el equipamiento, la dotaciĂłn, el funcionamiento y el desguace de los buques– con el fin de garantizar que este importante sector continĂşe siendo seguro, ecolĂłgico, eficiente en tĂ©rminos energĂ©ticos y protegido.
El transporte marĂtimo constituye uno de los elementos esenciales de todo programa que tenga por objeto un crecimiento econĂłmico sostenible. En el marco de la OMI, los Estados miembros de la OrganizaciĂłn, la sociedad civil y el sector del transporte marĂtimo ya se encuentran trabajando de forma conjunta a fin de lograr un avance constante y vigoroso en pos de una economĂa verde y de un crecimiento ecolĂłgico y sostenible. El fomento del transporte y desarrollo marĂtimos sostenibles es una de las principales prioridades de la OMI para los prĂłximos años.
Eficiencia energĂ©tica, nuevas tecnologĂas e innovaciĂłn, educaciĂłn y formaciĂłn marĂtimas, protecciĂłn marĂtima, gestiĂłn del tráfico marĂtimo y desarrollo de la infraestructura marĂtima: la elaboraciĂłn y aplicaciĂłn, a travĂ©s de la OMI, de normas internacionales que atiendan Ă©stos y otros temas apuntalará el compromiso de la OMI de crear el marco institucional adecuado para un sistema de transporte marĂtimo mundial ecolĂłgico y sostenible.